結合強大的電路和智能軟件，以實現最佳的觸摸屏

2013年8月8日＆amp; ndash;推動節能創新的安森美半導體（ON Semiconductor，納斯達克股票代碼：ONNN）大大擴展了為嚴格的汽車應用組件陣容而設計的AEC-Q100和AEC-Q101資格標準。汽車電子組件不斷改進，因此設計人員需要更多已通過AEC-Q認證并具有強大物理和電氣性能的組件，以滿足乘用車系統的嚴格工作環境要求。
根據市場研究公司IHS的信息和分析，每輛高端汽車的半導體部件的平均值為336美元，包括用于高級駕駛員輔助系統的集成電路（IC）和分立部件，電力系統，車身和信息娛樂系統。在原始設備制造商（OEM）系統級別，僅信息娛樂系統的IC組件價值約為每輛車52美元，包括零件市場系統在內，每輛車約81美元。
HIS高級汽車電子分析師Luca De Ambroggi說：“近年來，隨著整體汽車電子組成的增加，每輛汽車的平均半導體組成一直在迅速增長，并且有望繼續增長。高端汽車中的標準IC數量約為5,000至6,000。
用于汽車應用的半導體組件的質量是關鍵要求，并且行業目標是使每100萬個組件中的缺陷組件的缺陷率為零（0 ppm）。 ＆amp; rdquo;最新產品安森美半導體的第一個新產品是100％NVMFS單和NVMFD雙N通道邏輯電平功率MOSFET系列，已經通過了“雪崩”技術。
能量測試。這些器件具有低導通電阻和高電流能力的組合，同時最大程度地減小了傳導損耗，確保了強大的負載性能，并用于嚴格的汽車動力系統，安全和車身控制模塊應用中，包括直接燃油噴射，安全氣囊，汽車空氣空調（HVAC）和混合電子系統。
這些器件使用占位面積小，高度低的SO-8FL封裝，與傳統的DPAK封裝相比，可節省超過50％的電路板空間，并且功率處理的能效相似。新型NUP2115LT1G接收器ESD保護二極管旨在保護FlexRayTM收發器免受靜電放電（ESD）和其他有害瞬態電壓事件的影響，為每條數據線提供雙向保護，其設計可提供最高的信號完整性。
NUP2115LT1G使用緊湊的SOT-23封裝，為系統設計人員提供了一種增強系統可靠性并超過嚴格的電磁干擾（EMI）要求的方法。由于車載網絡的高速特性，FlexRayTM標準要求具有高達20皮法（pF）的低電容保護，并且數據線的電容偏差應為±9。
電容），電容匹配度達到0.26％。該公司的NSV1C系列獲得了汽車行業的認證，采用SOT-23和SOT-223封裝，具有100 V，2 A PNP和NPN超低飽和電壓（VCEsat），大源電流雙極晶體管，可提供極高的能效，幫助將對汽車電池的需求降低到最低。
典型的應用包括儀表板模塊和用于直接燃油噴射的發動機控制單元（ECU）。 NSV1V系列器件是對公司滿足汽車應用要求的寬范圍數字晶體管的補充，其中包括額定50 V，100 mA器件，其阻抗值在1.0kΩ和Ω之間。
至100kΩ。這些器件有7種封裝類型，包括單，雙，NPN，PNP和互補器件。
安森美半導體還推出了高性能后調節低壓降（LDO）穩壓器NCV857x和NCV87xx系列，可提供增強的性能以及從-40°C到+ 125°C的擴展工作溫度范圍。這些LDO用于信息娛樂系統，安全性，照明和小型電機電子控制單元。
其中，低噪聲和低電源抑制比（PSRR）對于增強系統性能至關重要。這些新設備非常適合要求低噪聲性能的藍牙應用。
最后，安森美半導體還推出了多個汽車級1級（1級）串行EEPROM系列，它們提供了-40°C至+ 125°C的擴展工作溫度范圍。 CAV24Cxx I2C總線和CAV25Cxx SPI總線接口串行EEPROM系列提供1 Kb至1 Mb的密度。
這些產品由安森美半導體采用硅工藝生產，幾何尺寸低至0.18μm，并提供行業標準的SOIC和TSSOP汽車級pac。

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